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如果您对我们服务或产品感兴趣，可以直接联系我们，期待与您的合作新能源汽车火不火，我们只需看股市。在股市中，新能源能够一枝独秀，在良好的产业链中，充电桩投资也备受青睐。
我们把2014年和2019年充电桩的数量拿出来做一个对比，有个惊人的发现，不仅相关公司数量翻了数倍，充电桩的数量也是成倍的增长，但是市场依旧是不饱和的，仍然有大量的缺口，新能源充电桩能够分到一杯羹吗？
和早起的时候不一样，早起的充电桩建设国家会有的资金补贴，现在建设充电桩，政府基本上不补贴，无形中增加了成本的投入。许多流量好的地段前期已经被扩张，被人占据。现在只有一些偏僻的地方还可以建设充电桩，地理位置上分布的不均衡导致用户的体验感很差，会陷入到一个不良的循环中。
公共充电桩的商业模式并没有太多元化，充电服务费用是其营收的主力部分必然导致充电桩的收益单一，这个现象在这几年尤为突出。包括国内领克汽车在内的很多汽车企业都有赠送免费赠送充电桩，免费安装充电桩的服务，这不得不导致在营业的充电桩客流减少。新能源车主基数在逐步庞大，流量反而在持续下降，盈利比较艰难。
充电桩的盈利，没有捷径可走，提升充电桩的利用率必然是盈利核心，长期性的持有会在程度上增加盈利回报。
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